China: El nuevo camino de la seda hacia un gran movimiento del oro



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China está trabajando duro en un proyecto de infraestructura más grande y ambicioso de la historia. Por qué los EE.UU. deben estar preocupados… y por qué este proyecto podría influir en el valor del oro.

Es uno de los grandes logros de ingeniería de la historia…

Con 48 millas de largo, el Canal de Panamá atraviesa una estrecha franja de tierra en Centroamérica.

Conecta los océanos Atlántico y Pacífico, permitiendo que los barcos pasen a través de la masa terrestre en lugar de navegar alrededor de todo un continente.

Los buques pagan caro para usar este atajo… hasta $ 375,000 por un peaje de un solo sentido.

Es un valor importante.

Sólo hay otra ruta entre los océanos Atlántico y Pacífico: un viaje de 7.872 millas alrededor de la punta de América del Sur.

Este viaje puede tomar semanas y costar cientos de miles de dólares en combustible.

Los Estados Unidos construyeron el Canal de Panamá a principios del siglo XX. Con un costo de $ 9 mil millones de dólares de hoy, fue el proyecto de construcción más caro en la historia de los Estados Unidos hasta ese momento.

Cuando otros países (entre ellos Alemania y Japón) intentaron construir un segundo canal en la vecina Nicaragua, los Estados Unidos no lo tolerarían. Un segundo canal, a sólo 500 millas de distancia, diluiría su valor.

Incluso, en 1912, los militares estadounidenses ocuparon Nicaragua para asegurarse de que no habría ningún canal nicaragüense.

Y nunca hubo.

Pero eso está a punto de cambiar…

Los chinos se están preparando para construir un canal nicaragüense. Al igual que el Canal de Panamá, será un atajo para que los barcos pasen por América Central.

Si se cumple lo planeado, China terminará su canal en unos 10 años.

Y así está la cosa…

El Canal Nicaragüense de China es sólo una pequeña pieza de una estrategia mucho más amplia de crear una infraestructura estratégica para superar el control estadounidense.

El punto focal de esta estrategia es un proyecto llamado “Nueva Ruta de la Seda”. Si China concreta su camino, la Nueva Ruta de la Seda le ayudará a destronar a los EE.UU. como potencia mundial dominante.

La Nueva Ruta de la Seda es la estrategia más grande que hayamos escuchado. Los medios de comunicación de los Estados Unidos apenas se han ocupado. Tal vez porque es demasiado grande y complejo como para convencerse…

El proyecto de infraestructura más ambicioso del mundo

Durante más de mil años, la antigua Ruta de la Seda fue la ruta terrestre más importante del mundo. Era la ruta comercial principal para la lucrativa seda china.

Con 4,000 millas de largo, pasaba por una cadena de imperios y civilizaciones y conectaba China con Europa. El comerciante Marco Polo viajó a Oriente por este camino.

Hoy, la Nueva Ruta de la Seda de China incluirá líneas de ferrocarril de alta velocidad, carreteras modernas, cables de fibra óptica, tuberías de energía, puertos marítimos y aeropuertos. Vinculará las costas atlánticas de Europa con las costas del Pacífico de Asia. Es el mayor proyecto de infraestructura de la historia.

Nuevas Rutas de la Ruta de la Seda

New silk road routes Inversiones 02.11.2016

 

El presidente chino Xi Jinping anunció el gigantesco plan a finales de 2013. El gobierno chino gobierna por consenso. Son planificadores cuidadosos a largo plazo. Cuando toman una decisión estratégica de esta magnitud, están totalmente comprometidos.

Además, los chinos tienen la voluntad política de lograrlo y los recursos financieros, tecnológicos y físicos para que esto suceda.

Hay un refrán que dice que el nuevo pájaro nacional de China es la grúa de construcción. Recientemente estuve en Shanghai, Hong Kong y Macao, y puedo ver por qué. Estas ciudades están llenas de impresionantes edificios y grandes rascacielos.

El plan se encuentra todavía en las primeras etapas, pero ya están entrando en juego piezas importantes. A finales del año pasado, un tren que transportaba mercancías en contenedores salió de Yiwu, China. Llegó a Madrid, España, 21 días después. Era el primer envío a través de Eurasia en la ruta de Yiwu-Madrid, que es ahora la ruta más larga del tren en el mundo. Es uno de los primeros componentes de la Nueva Ruta de la Seda.

En resumen, la Nueva Ruta de la Seda tiene que ver con la construcción de alternativas al poder de Estados Unidos.

Parte de esas alternativas, por supuesto, considera el desplazamiento del dólar estadounidense, como principal moneda del mundo.

Por lo tanto, no debería sorprender que el proyecto de la Nueva Ruta de la Seda de China esté a punto de hacer su primer gran movimiento en el mercado del oro.

Oro de China, una amenaza a la dominación del dólar

Según informes recientes de la prensa asiática, el nuevo Fondo de la Ruta de la Seda de China, de 40.000 millones de dólares, probablemente hará una oferta por una mina de oro en Kazajstán.

La mina Vasilkovskoye es propiedad de Glencore, una empresa minera anglo-suiza. Produjo 380.000 onzas de oro el año pasado. El Fondo Ruta de la Seda está considerando comprarlo por US $ 2.000 millones.

Este es solo el comienzo…

China seguirá construyendo nuevas infraestructuras para la Nueva Ruta de la Seda. Y seguir acumulando mucho más oro.

Esta no es una buena noticia para los EE.UU.

La mayoría de las personas no se dan cuenta, pero si el dólar pierde su condición de moneda de reserva del mundo, el dólar se derrumbaría.

Eso enviaría oro a la luna.

Hablando de oro, el fundador de Casey Research, Doug Casey recientemente puso $ 1 millón en acciones de oro.

Pero aquí está la cosa…

No le gusta comprar acciones “ordinarias”. En cambio, a lo largo de los años ha desarrollado una forma de ver cuál de las acciones de oro más pequeñas podría aumentar un 500% o incluso un raro 1.000%, especialmente durante un auge del oro.

Ahora, Doug finalmente ha acordado abrirse en público y transmitir el método completo.

De hecho, comparte una lista de compras por primera vez, le muestra exactamente qué acciones de oro puede comprar.

 

Nick Giambruno – Senior Editor, International Man

www.caseyresearch.com

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